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PTC Creo でクリーンな軽量ディーゼル エンジンを設計

Geoff Hedges

インドは、排ガスの放出量が、中国と米国に次いで世界で 3 番目に多い国です。しかし、欧米の規制がますます厳しくなる一方で、インドの基準は数年遅れたままです。

バイオマス (田畑など) の燃焼、燃料への不純物の添加、自動車の排気ガスによって大気が微粒子で満たされます。状況はますます悪化しかねません。

なぜなら、インドでは、人口が増加し商業活動が拡大しているため、エネルギー需要が増えているからです。その多くは化石燃料であるため、汚染は進む一方です。

しかし悪いニュースばかりではありません。インド最大規模の軽量ディーゼル メーカーである Greaves Cotton Limited は、空気の浄化を手助けできると考えています。同社では、3 輪や小型 4 輪の商用車に適した燃費のよい軽量ディーゼル / ガソリン エンジンを製造しています。顧客には、Tata、Piaggio、Atul、TVS、Mahindra などが名を連ねます。

同 社は最近、Tata Motors 社から、その新しい 0.5 トン トラック用の小型ディーゼル エンジンを供給する 10 年間の契約を勝ち取りました。商用車市場が好況期に入る中で、Piaggio 社などの企業からの同様な契約は Greaves Cotton 社にとってビジネスの新たな可能性を示しています。

Greaves Cotton 社、Tata 社の Ace Zip 軽トラック用のディーゼル エンジンを供給

 

これらのエンジンは、パワー ウェイト レシオが高く、移動式の農業用ポンプ セット、小型船舶、建設機器など、ほかにもさまざまな用途に使用されています。実際、Greaves 社の製品は広く普及しており、最近 300 万台目のエンジンを生産したばかりです。

Greaves 社は、自社のエンジンを国際基準にまで引き上げてもなお、パフォーマンスの維持、中でも倹約的な設計と低コストの維持に関して懸念を抱えています。

Graves Cotton 社のディーゼル エンジン、Type GL 400

 

このため、Greaves Cotton 社では、研究、開発、広範なテストおよび教育を目的とした最先端のテクノロジ センターに投資しました。

また、PTC CreoPTC MathcadPTC Windchill などの PTC ソリューションにも投資しました。それは、イノベーションと優れた設計が重要であると同時に、迅速な市場投入も重要であるためです。

PTC Creo と PTC Creo Advanced Assembly Extension (AAX) により、Greaves 社のエンジニアは、以前と比べるとほんのわずかな時間で、より小型で効率の良いエンジンを開発できるようになりました。

「PTC Creo によって設計プロセスとビジネス戦略のすべてが一変しました」と Greaves 社の代表者は話しています。「3D 設計のための PTC Creo とトップダウン設計のための PTC Creo AAX を併用することで、市場投入までの期間が短縮されました」

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PTC Creo AAX は、チームが設計をより迅速に進めるためにどのように役立っているでしょうか。PTC Creo AAX を使用すると、エンジンのスケルトン モデルから作業を開始することができます。その後は、そのエンジンの開発を複数のエンジニアが同時に進めることができます。ほかのエンジニアの作業を妨げ る心配はありません。

データ共有、アセンブリ コンフィギュレーション、アセンブリ プロセス プランニングのための専用ツールも用意された PTC Creo AAX は、アセンブリ設計の最適な環境を提供します。

PTC Mathcad は、工学技術計算の実行、解析、文書化、共有をチームで行うことができる数学ソフトウェアです。

Greaves 社では、ガソリン / ディーゼル エンジン、ディーゼル発電セット、自動車エンジン、農業機器および建設機器の 4 つのビジネス ユニットすべてで PTC Windchill を使用しています。PTC Windchill により、Greaves Cotton 社の製品開発プロセスが合理化され、最適化されています。

Greaves 社にとって、新しいアイデアのために最新のソフトウェアを使用するのは当然のことです。PTC ソリューションを使用することで、よりクリーンな国という同社のビジョンと同様に、そのエンジニアリング業務が確実なものとなります。

 

 



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